Melhor câmera de ré com visão noturna: As 10 melhores em 2026

Garanta manobras seguras e visibilidade total no escuro com as melhores câmeras de ré com visão noturna do mercado automotivo.
A tecnologia automotiva evoluiu para tornar a direção mais segura, e a câmera de ré se tornou um item indispensável para motoristas que enfrentam vagas apertadas e pouca iluminação. Diferente dos sensores sonoros que apenas alertam sobre a proximidade, as câmeras oferecem visão real do perímetro, evitando colisões com obstáculos baixos, animais ou pedestres que poderiam passar despercebidos pelos espelhos retrovisores tradicionais, especialmente durante a noite.
Para selecionar o modelo ideal, é crucial analisar a resolução da imagem e a tecnologia de visão noturna empregada, seja por LEDs brancos ou infravermelhos. O ângulo de visão, que determina a amplitude do campo enxergado, e a resistência à água (classificação IP) são fatores determinantes para a durabilidade do equipamento. Além disso, a facilidade de instalação e a integração com o sistema multimídia do carro devem ser consideradas.
Nossa curadoria avaliou dezenas de modelos disponíveis, priorizando aqueles que entregam imagens nítidas mesmo em escuridão total e que possuem construção robusta contra intempéries. Analisamos kits completos com tela, modelos discretos tipo “borboleta” e opções avançadas com sensores integrados. O resultado é um guia definitivo para você equipar seu veículo com o que há de mais eficiente em assistência de estacionamento em 2026.
🏆 Lista das melhores câmeras de ré com visão noturna em 2026
| Produto | Avaliação | Destaque | Preço |
|---|---|---|---|
| 1º | Sistema completo com gravação frontal e traseira, tela inclusa e alta resolução. | Ver Preço na Amazon | |
| 2º | Opção econômica, discreta e eficiente para quem já possui multimídia. | Ver Preço na Amazon | |
| 3º | Combina imagem e alerta sonoro de proximidade em um único dispositivo. | Ver Preço na Amazon | |
| 4º | Substitui o retrovisor original por uma tela de alta definição com gravação. | Ver Preço na Amazon | |
| 5º | Equipada com 8 LEDs infravermelhos para máxima claridade em breu total. | Ver Preço na Amazon | |
| 6º | Monitora frente, interior e traseira do veículo simultaneamente. | Ver Preço na Amazon | |
| 7º | Formato compacto que se integra perfeitamente ao para-choque do carro. | Ver Preço na Amazon | |
| 8º | Construção robusta de marca renomada com excelente ângulo de visão. | Ver Preço na Amazon | |
| 9º | Permite instalação tanto no para-choque quanto na placa (borboleta). | Ver Preço na Amazon | |
| 10º | Confiabilidade e simplicidade para quem busca funcionalidade direta. | Ver Preço na Amazon |
Índice
- 1. Lista das melhores câmeras de ré com visão noturna em 2026
- 1º – Câmera Veicular Dupla 1080P FHD
- 2º – Câmera de Ré Universal Borboleta
- 3º – Câmera de Ré com Sensor Integrado
- 4º – Retrovisor com Câmera Dupla Full HD
- 5º – Câmera de Ré HD 8 LEDs
- 6º – Câmera Veicular 3 Lentes Dashcam
- 7º – Câmera Ré Colorida Tipo Tartaruga
- 8º – Roadstar Câmera de Ré RS230BR
- 9º – Câmera de Ré Onyk 2 em 1
- 10º – Câmera de Ré Auto Care AU717
- 2. Análise detalhada das melhores câmeras de ré com visão noturna em 2026
- 3. Guia de compra: Como escolher a melhor câmera de ré?
- 4. Perguntas frequentes sobre as melhores câmeras de ré em 2026
Análise detalhada das melhores câmeras de ré com visão noturna em 2026
1. Melhor Desempenho Geral: Câmera Veicular Dupla 1080P FHD
A Câmera Veicular Dupla 1080P FHD é a solução definitiva para quem não possui uma central multimídia instalada no carro. Diferente das câmeras simples que exigem uma tela externa, este kit acompanha um monitor IPS de 2.0 polegadas integrado à câmera frontal, permitindo visualizar as manobras diretamente no dispositivo. O design moderno e compacto se fixa facilmente no para-brisa, garantindo discrição.
O grande trunfo deste modelo é a dupla funcionalidade: ela atua como dashcam frontal, gravando o trânsito em alta definição 1080p, e ao engatar a marcha ré, a tela comuta automaticamente para a visão traseira. A câmera de ré inclusa possui LEDs para visão noturna, iluminando a área atrás do veículo assim que a luz de ré é acionada, facilitando estacionamentos noturnos.
A tecnologia WDR (Wide Dynamic Range) equilibra a exposição da luz, evitando que faróis de outros carros ofusquem a gravação ou que sombras escondam detalhes importantes. O ângulo de visão de 170 graus na frontal e amplo na traseira garante que quase nenhum ponto cego passe despercebido, oferecendo segurança perimetral completa.
A instalação é simplificada para usuários leigos, pois o kit já inclui os cabos necessários e um cartão de memória de 64GB, algo raro na categoria. A interface é intuitiva e a troca entre as câmeras ocorre de forma fluida, tornando a experiência de uso muito prática no dia a dia do motorista.
Em termos de custo-benefício, este pacote é imbatível porque elimina a necessidade de comprar tela, câmera e gravador separadamente. Ele posiciona-se como uma atualização tecnológica completa para carros mais antigos que carecem de sistemas modernos de assistência à condução.
Ideal para: Motoristas de aplicativos e proprietários de veículos que não possuem central multimídia. É a escolha perfeita para quem deseja adicionar segurança de gravação e facilidade de estacionamento em uma única compra, sem mexer na estrutura original do painel.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Resolução | Full HD 1080p |
| Tela | IPS 2.0 Polegadas |
| Câmeras | Frontal + Traseira |
| Visão Noturna | Sim (LEDs traseiros) |
| Armazenamento | Cartão 64GB Incluso |
| Ângulo de Visão | 170 Graus |
| Funções Extras | Gravação em Loop, WDR |
| Instalação | Suporte de Ventosa |
| Alimentação | 12V (Acendedor) |
| Conectividade | Cabo AV |
| Garantia | 3 Meses |
| Diferencial | Sistema Completo |
Prós e contras
- Kit completo: Tela e duas câmeras inclusas.
- Cartão 64GB: Pronto para usar fora da caixa.
- Gravação contínua: Segurança no trânsito e manobras.
- Tela IPS: Boa visibilidade em vários ângulos.
- Visão noturna: LEDs auxiliares na traseira.
- Instalação fácil: Não exige desmontar o painel.
- Tela pequena: 2 polegadas pode ser pouco para alguns.
- Fios aparentes: Requer organização dos cabos na cabine.
- Resolução traseira: Inferior à frontal (padrão VGA/720p).
Perfil indicado: Motoristas práticos que buscam uma solução “tudo em um”. Se você quer resolver o problema da falta de câmera de ré e ainda ganhar uma câmera de segurança frontal sem gastar fortunas em multimídias, este kit é para você.
Nossa opinião
A Câmera Veicular Dupla é um achado. Pelo preço de uma câmera simples, você leva um sistema de segurança completo. O fato de já vir com cartão de memória mostra respeito ao consumidor. A visão noturna traseira cumpre bem o papel em garagens escuras. – Sofia Ribeiro
2. Melhor Custo-Benefício: Câmera de Ré Universal Borboleta
A Câmera de Ré Universal Borboleta é a escolha clássica para quem busca eficiência sem gastar muito. Seu design minimalista no formato “borboleta” permite uma instalação extremamente discreta acima da placa do veículo, integrando-se ao visual do carro sem chamar atenção indesejada. É o modelo mais popular em oficinas de som automotivo devido à sua versatilidade.
Apesar do preço acessível, ela não decepciona na funcionalidade. Oferece imagem colorida e linhas de demarcação fixas (guide lines) que ajudam a calcular a distância até a parede ou outro veículo. A visão noturna é garantida por sensores de baixa luminosidade que, embora não tenham LEDs dedicados, aproveitam muito bem a luz das lanternas de ré.
A resistência é um ponto forte, com vedação contra água e poeira, permitindo que a câmera suporte chuvas intensas e lavagens automotivas sem embaçar a lente. O ângulo de visão é suficiente para cobrir a largura da maioria dos carros de passeio, eliminando pontos cegos centrais.
A instalação requer conexão via cabo RCA, sendo compatível com a grande maioria dos aparelhos de DVD, MP5 e centrais multimídia do mercado. O suporte articulado permite ajustar a angulação vertical da câmera, adaptando-se a carros altos (SUVs) ou baixos (sedãs) com facilidade.
O custo-benefício é inegável, sendo muitas vezes mais barata que uma calota. É o produto ideal para quem já tem uma tela no painel e só precisa adicionar o “olho” na traseira para manobrar com tranquilidade.
Ideal para: Proprietários de veículos com central multimídia instalada que desejam adicionar a função de ré de forma econômica e eficiente. Perfeita para quem valoriza discrição e não quer furar o para-choque do carro.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Tipo | Borboleta Universal |
| Imagem | Colorida |
| Visão Noturna | Sensor Low Light |
| Conexão | RCA (Vídeo) |
| Linhas Guia | Sim, Fixas |
| Resistência | À prova d’água |
| Instalação | Parafusada na Placa |
| Voltagem | 12V |
| Ângulo | Aprox. 150 Graus |
| Compatibilidade | Universal |
| Acessórios | Cabos de instalação |
| Garantia | 3 Meses |
Prós e contras
- Preço baixo: Excelente opção de entrada.
- Discreta: Quase invisível na traseira.
- Universal: Serve em qualquer carro.
- Resistente: Suporta chuva e sol.
- Ajustável: Angulação vertical móvel.
- Linhas guia: Auxiliam na noção de espaço.
- Visão noturna: Depende da luz de ré (sem LEDs).
- Instalação: Requer passar cabos pelo carro.
- Resolução: Padrão analógico (não é HD).
Perfil indicado: Motoristas que buscam o básico bem feito. Se você precisa apenas enxergar se tem um obstáculo atrás e não quer investir em tecnologias complexas, esta câmera resolve seu problema com louvor e economia.
Nossa opinião
A Câmera Borboleta Universal é a prova de que segurança não precisa custar caro. Ela é simples, robusta e faz exatamente o que promete: mostra o que está atrás de você. A instalação no suporte da placa é muito inteligente e evita furos na lataria. – Sofia Ribeiro
3. Melhor Praticidade 2 em 1: Câmera de Ré com Sensor Integrado
A Câmera de Ré com Sensor Integrado eleva o nível de segurança ao combinar duas tecnologias essenciais em um único corpo compacto. Além de fornecer a imagem do que está atrás, ela possui sensores de ultrassom embutidos que detectam a distância exata dos obstáculos, emitindo alertas sonoros (bips) que aceleram conforme você se aproxima do perigo.
Esta integração é genial porque elimina a necessidade de furar o para-choque para instalar sensores tradicionais. Tudo fica concentrado na peça fixada na placa ou suporte. A imagem exibe não apenas as linhas guia, mas também a distância numérica (em metros) do obstáculo, oferecendo uma precisão cirúrgica para estacionar em vagas muito apertadas.
A visão noturna é otimizada por dois LEDs laterais potentes que iluminam o campo de atuação do sensor e da lente. Isso garante que, mesmo em garagens escuras, você tenha feedback visual e sonoro simultâneo. O ângulo de detecção do sensor é amplo, cobrindo bem as quinas traseiras do veículo.
A instalação é um pouco mais complexa que a de uma câmera simples, pois requer a ligação do “buzzer” (alto-falante de apito) que fica dentro do carro. No entanto, o esforço vale a pena pela redundância de segurança: se você não ver o obstáculo, você vai ouvi-lo.
O custo é surpreendentemente acessível para um dispositivo de dupla função. É a solução perfeita para quem quer a segurança completa dos sensores de estacionamento sem alterar a estética original do para-choque com os “botões” visíveis dos sensores comuns.
Ideal para: Motoristas que estacionam frequentemente em vagas difíceis e apertadas. Recomendado para quem quer a segurança do alerta sonoro sem a complexidade e o custo de instalar um kit de sensores separado.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Função | Câmera + Sensor de Ré |
| Alerta | Sonoro (Bip) e Visual |
| Resolução | 720p |
| Visão Noturna | LEDs Integrados |
| Instalação | Sobreposta (Suporte) |
| Medição | Distância em Metros na Tela |
| Resistência | À prova d’água |
| Ângulo | 170 Graus |
| Buzzer | Incluso (interno) |
| Voltagem | 12V |
| Cor | Preto |
| Garantia | 3 Meses |
Prós e contras
- 2 em 1: Imagem e som no mesmo aparelho.
- Sem furos extras: Preserva o para-choque.
- Precisão: Mostra a distância na tela.
- Alerta sonoro: Bips ajudam na atenção.
- Visão noturna: LEDs duplos eficientes.
- Custo-benefício: Mais barato que comprar separado.
- Instalação do buzzer: Mais fios para passar.
- Tamanho: Um pouco maior que câmeras simples.
- Volume: O bip pode ser alto para alguns.
Perfil indicado: Pessoas precavidas que gostam de redundância na segurança. Se você tem receio de bater mesmo olhando para a câmera, o aviso sonoro é a camada extra de proteção que vai evitar pequenos arranhões e amassados.
Nossa opinião
A Câmera com Sensor Integrado é uma das inovações mais úteis para acessórios automotivos. Ter a distância numérica na tela junto com a imagem dá uma confiança incrível para encostar na parede sem tocar. É uma atualização que faz qualquer carro parecer mais moderno. – Sofia Ribeiro
4. Melhor Opção Premium: Retrovisor com Câmera Dupla Full HD
O Retrovisor com Câmera Dupla Full HD é a opção mais sofisticada para quem deseja tecnologia de ponta sem espalhar telas pelo painel. Ele funciona como uma “capa” que se encaixa sobre o retrovisor original, transformando-o em um monitor de 5,5 polegadas de alta resolução. Quando desligada a tela, ele volta a ser um espelho comum.
Este sistema grava simultaneamente a frente e a traseira do veículo. A câmera de ré inclusa é robusta, à prova d’água e possui excelente visão noturna. O grande diferencial é a ergonomia: a imagem da ré aparece naturalmente onde você já está acostumado a olhar para manobrar (o retrovisor), tornando a adaptação imediata.
A qualidade de imagem Full HD 1080p garante nitidez superior para ler placas e identificar detalhes. O sistema possui gravação em loop, substituindo automaticamente as imagens antigas para nunca encher o cartão de memória. A tela sensível ao toque facilita a configuração e a revisão das filmagens.
A instalação é limpa e elegante, pois o aparelho se camufla no interior do veículo. O vidro do espelho possui tratamento antirreflexo azulado, que reduz o ofuscamento causado pelos faróis altos dos carros que vêm atrás, aumentando o conforto visual noturno.
Embora tenha um custo mais elevado, ele entrega valor através do design, da funcionalidade dupla (espelho + monitor) e da segurança de ter tudo gravado. É um upgrade que valoriza o veículo e moderniza o interior instantaneamente.
Ideal para: Proprietários de carros sedãs e SUVs que buscam uma solução elegante e high-tech. Perfeito para quem não quer suportes de ventosa no vidro e prefere manter o painel limpo e original.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Tipo | Espelho Retrovisor DVR |
| Tela | 5,5 Polegadas Touch |
| Resolução | Full HD 1080p |
| Câmeras | Dupla (Frente/Trás) |
| Instalação | Sobre o espelho original |
| Visão Noturna | Sim, Avançada |
| Funções | Gravação Loop, G-Sensor |
| Ângulo | 170 Graus |
| Espelho | Antirreflexo (Azulado) |
| Alimentação | 12V |
| Memória | Suporta Micro SD |
| Garantia | 3 Meses |
Prós e contras
- Design integrado: Não ocupa espaço no painel.
- Ergonomia: Visão natural no retrovisor.
- Alta resolução: Imagens nítidas dia e noite.
- Antirreflexo: Espelho com tratamento especial.
- Touchscreen: Fácil de operar.
- Gravação dupla: Segurança frente e verso.
- Preço: Investimento mais alto.
- Instalação: Passar fios até o teto exige paciência.
- Tamanho: Pode vibrar em estradas ruins.
Perfil indicado: Entusiastas de tecnologia e estética automotiva. Se você quer impressionar passageiros e ter o máximo de funcionalidade com o mínimo de interferência visual no painel, este retrovisor digital é a escolha certa.
Nossa opinião
O Retrovisor com Câmera é a solução mais elegante da lista. Ele resolve o problema da ré e ainda atua como uma “caixa preta” gravando tudo. A tela no espelho é muito intuitiva e futurista. Vale cada centavo pela limpeza visual que proporciona. – Sofia Ribeiro
5. Melhor Visão Noturna Potente: Câmera de Ré HD 8 LEDs
A Câmera de Ré HD 8 LEDs é projetada especificamente para quem prioriza a visibilidade em condições de escuridão total. Enquanto câmeras comuns dependem da luz de ré do carro, este modelo possui um anel com 8 LEDs infravermelhos que acendem automaticamente, iluminando o ambiente traseiro como um farol invisível, garantindo uma imagem clara mesmo no breu.
A qualidade de construção é sólida, com corpo blindado à prova d’água, ideal para veículos que ficam expostos ao tempo. A lente de vidro reforçada resiste a riscos e não amarela com o sol, mantendo a nitidez da imagem HD por muito mais tempo. A instalação pode ser feita por furação no para-choque, garantindo fixação permanente.
A tecnologia infravermelha é superior aos LEDs brancos comuns porque não ofusca quem está atrás e funciona melhor em neblina ou chuva. O alcance visual noturno é estendido, permitindo ver obstáculos a vários metros de distância com definição suficiente para distinguir entre uma pedra e uma sombra.
Além da potência noturna, ela oferece um amplo ângulo de visão, reduzindo drasticamente os pontos cegos laterais. As linhas de estacionamento coloridas são bem definidas e ajudam a alinhar o carro na vaga com precisão milimétrica.
O preço é extremamente competitivo para uma câmera com tantos emissores de luz. É a atualização perfeita para caminhonetes, vans ou carros com luz de ré fraca, onde a iluminação extra da câmera faz toda a diferença na segurança da manobra.
Ideal para: Motoristas que dirigem muito à noite, em locais com pouca iluminação pública ou estradas rurais. Indispensável para quem tem insulfilm muito escuro e perde a visibilidade traseira natural à noite.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Iluminação | 8 LEDs Infravermelhos |
| Resolução | HD |
| Instalação | Furação (Broca inclusa) |
| Resistência | À prova d’água |
| Visão Noturna | Ativa (Alcance estendido) |
| Ângulo | 170 Graus |
| Voltagem | 12V |
| Material | Metal/Plástico Resistente |
| Conexão | RCA |
| Garantia | 3 Meses |
| Linhas Guia | Sim |
| Cor | Preto |
Prós e contras
- Visão noturna superior: 8 LEDs fazem a diferença.
- Imagem clara: Alta definição HD.
- Fixação segura: Instalação por furação não cai.
- Resistente: Suporta condições extremas.
- Preço acessível: Ótimo para o que entrega.
- Kit completo: Vem com a serra copo.
- Furação necessária: Exige furar o para-choque.
- Estética: Fica mais visível que a borboleta.
- Ajuste: Menos flexível após fixada.
Perfil indicado: Proprietários de veículos utilitários ou de passeio que frequentam locais escuros. Se sua garagem é um “breu” e a luz de ré do seu carro não dá conta, essa câmera vai iluminar seu caminho literalmente.
Nossa opinião
A Câmera HD 8 LEDs é um “canhão de luz” para manobras. A diferença que os 8 LEDs fazem é brutal em lugares sem poste de luz. Ela transforma a noite em dia na tela do seu painel. Para quem prioriza visibilidade noturna acima de tudo, não tem escolha melhor nessa faixa de preço. – Sofia Ribeiro
6. Melhor Segurança Total: Câmera Veicular 3 Lentes Dashcam
A Câmera Veicular 3 Lentes Dashcam oferece vigilância completa para seu carro. Diferente dos kits comuns, este modelo monitora três pontos cruciais simultaneamente: o trânsito à frente, o interior do veículo (cabine) e a traseira (ré). É o sistema preferido por motoristas de aplicativo que precisam registrar ocorrências dentro e fora do carro.
A câmera de ré inclusa funciona integrada ao sistema, exibindo a imagem automaticamente na tela LCD de 4 polegadas ao engatar a marcha. A visão noturna é um destaque nas três lentes, garantindo que as gravações sejam úteis mesmo em viagens noturnas ou estacionamentos mal iluminados. A tela grande facilita a visualização sem forçar a vista.
O sistema conta com recursos avançados como sensor de gravidade (G-Sensor), que bloqueia o arquivo de vídeo em caso de colisão para que não seja apagado, e detecção de movimento, que inicia a gravação se alguém mexer no carro estacionado. Isso transforma o veículo em uma central de segurança autônoma.
A instalação requer organização dos cabos para conectar as três câmeras à unidade central no para-brisa, mas o resultado é um nível de proteção que nenhuma câmera simples oferece. O suporte de ventosa é firme e permite ajustar o ângulo ideal para a cabine.
Seu valor é justificado pela tripla proteção. Para quem transporta passageiros ou viaja muito, ter registros de todos os ângulos pode ser crucial em disputas de trânsito ou incidentes de segurança.
Ideal para: Motoristas de Uber, 99 e táxis, além de famílias que viajam frequentemente. Essencial para quem deseja ter provas em vídeo de qualquer incidente, seja uma batida na traseira ou uma discussão interna.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Câmeras | 3 (Frente, Dentro, Trás) |
| Tela | LCD 4.0 Polegadas |
| Resolução | Full HD 1080p |
| Visão Noturna | Sim (Nas 3 lentes) |
| Sensores | G-Sensor, Movimento |
| Função Ré | Automática na tela |
| Armazenamento | Suporta Micro SD |
| Ângulo | Grande Angular |
| Gravação | Looping (Ciclo) |
| Alimentação | 12V |
| Garantia | 3 Meses |
| Diferencial | Monitoramento Interno |
Prós e contras
- Proteção tripla: Monitora tudo ao redor.
- Tela grande: 4 polegadas facilita a visão.
- Segurança: Grava interior da cabine.
- G-Sensor: Salva vídeos de acidentes.
- Visão noturna total: Em todas as câmeras.
- Custo-benefício: Muito recurso pelo preço.
- Instalação: Mais fios para esconder.
- Tamanho: Ocupa espaço no para-brisa.
- Cartão: Geralmente não incluso.
Perfil indicado: Motoristas profissionais e defensivos que querem “costas quentes”. Se você acredita que ter uma testemunha digital é fundamental no trânsito caótico de hoje, este sistema de 3 lentes é seu melhor copiloto.
Nossa opinião
A Dashcam de 3 Lentes vai muito além de ajudar a estacionar. Ela traz paz de espírito. Saber que você está gravando a frente, a traseira e o interior do carro dá uma segurança enorme. A tela de 4 polegadas é generosa e a função de ré funciona perfeitamente. – Sofia Ribeiro
7. Melhor Design Discreto: Câmera Ré Colorida Tipo Tartaruga
A Câmera Ré Colorida Tipo Tartaruga é a preferida dos instaladores profissionais quando o objetivo é acabamento original. Diferente do modelo borboleta, a tartaruga é instalada através de um furo no para-choque, ficando embutida e alinhada com a superfície. O resultado visual é muito mais limpo, parecendo um item de fábrica do veículo.
Este modelo se destaca pela robustez e vedação superior, sendo totalmente à prova de chuva e poeira. A lente de vidro oferece uma imagem colorida e nítida, com bom equilíbrio de branco. A visão noturna é garantida pela alta sensibilidade do sensor, que capta a iluminação ambiente e das luzes do carro com eficiência.
O ângulo de visão é amplo, permitindo enxergar desde o chão próximo ao para-choque até o horizonte. Isso é crucial para evitar bater em pilares baixos ou brinquedos deixados na garagem. A instalação embutida também protege a câmera contra furtos e batidas acidentais.
Acompanha a serra copo na medida exata para a furação, facilitando o trabalho de instalação. Uma vez colocada, ela fica fixa e firme, sem riscos de vibrar ou sair da posição com o tempo, garantindo uma imagem sempre estável.
É uma opção econômica e elegante, ideal para quem preza pela estética do carro e não quer suportes externos aparentes. Sua durabilidade costuma ser superior aos modelos externos por estar mais protegida na estrutura do carro.
Ideal para: Quem busca um acabamento “OEM” (Original Equipment Manufacturer). Se você quer que a câmera pareça ter vindo com o carro de fábrica e não gosta de “penduricalhos” na placa, o modelo tartaruga é a escolha estética perfeita.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Tipo | Tartaruga (Embutir) |
| Instalação | Furação (Serra copo inclusa) |
| Imagem | Colorida |
| Visão Noturna | Sensor Alta Sensibilidade |
| Resistência | À prova d’água e poeira |
| Ângulo | 170 Graus |
| Voltagem | 12V |
| Conexão | RCA Vídeo |
| Tamanho | Compacto |
| Acessórios | Broca Serra Copo |
| Garantia | 3 Meses |
| Cor | Preto |
Prós e contras
- Acabamento limpo: Fica embutida no para-choque.
- Proteção: Menor risco de quebra ou furto.
- Kit instalação: Vem com a broca certa.
- Estabilidade: Não vibra com o carro.
- Custo baixo: Muito acessível.
- Discreta: Quase imperceptível.
- Furação: Irreversível no para-choque.
- Ângulo fixo: Não permite ajuste vertical.
- Instalação: Exige mão de obra qualificada.
Perfil indicado: Perfeccionistas com a estética do carro. Se você não se importa em furar o para-choque para ter um resultado visualmente perfeito e integrado, esta câmera vai te satisfazer plenamente.
Nossa opinião
A Câmera Tipo Tartaruga é a rainha da discrição. Depois de instalada, ela some no design do carro. A imagem é honesta e a durabilidade costuma ser excelente por estar protegida. Só lembre-se: uma vez furado o para-choque, não tem volta, então meça duas vezes antes de cortar! – Sofia Ribeiro
8. Melhor Durabilidade: Roadstar Câmera de Ré RS230BR
A Roadstar Câmera de Ré RS230BR traz a confiança de uma marca tradicional no setor de som e acessórios automotivos. Diferente dos modelos genéricos “white label”, a Roadstar investe em controle de qualidade, entregando um produto com acabamento superior e componentes eletrônicos mais duráveis, pensados para resistir ao clima tropical brasileiro.
O sensor de imagem CMOS de alta sensibilidade proporciona uma visão noturna clara e com menos ruído (granulação) do que as concorrentes mais baratas. O ângulo de visão de 170 graus é real, oferecendo uma perspectiva panorâmica que captura calçadas e tráfego cruzado com eficiência, aumentando a segurança ao sair de ré em ruas movimentadas.
Este modelo é do tipo 2 em 1, versátil na instalação, podendo ser fixado como borboleta ou embutido como tartaruga, dependendo da preferência do dono e do design do carro. A vedação IP67 garante proteção total contra água e poeira, assegurando longevidade mesmo em regiões litorâneas ou estradas de terra.
Acompanha cabos de vídeo longos e blindados, reduzindo a interferência na imagem e facilitando a instalação em veículos maiores, como sedãs longos ou SUVs. As linhas de estacionamento são bem calibradas e ajudam efetivamente na manobra.
Embora custe um pouco mais que os modelos de entrada, o investimento se paga pela durabilidade e pela qualidade da imagem, evitando a necessidade de trocas frequentes por infiltração de água ou queima do sensor.
Ideal para: Quem valoriza marcas tradicionais e quer um produto confiável. Se você já teve câmeras que pararam de funcionar depois da primeira chuva forte, a Roadstar é a atualização de qualidade que você procura.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Marca | Roadstar |
| Tipo | 2 em 1 (Borboleta/Tartaruga) |
| Ângulo | 170 Graus |
| Visão Noturna | Sensor CMOS Alta Sensibilidade |
| Resistência | IP67 (Água/Poeira) |
| Sistema | PAL/NTSC |
| Alimentação | 12V |
| Resolução | 420 TVL |
| Linhas Guia | Sim |
| Conexão | RCA |
| Garantia | 3 Meses |
| Diferencial | Qualidade de Componentes |
Prós e contras
- Marca confiável: Roadstar tem tradição.
- Versatilidade: Instala como quiser.
- Ângulo amplo: 170 graus reais.
- Durabilidade: Boa vedação contra água.
- Imagem estável: Menos interferência.
- Cabo longo: Serve em carros grandes.
- Preço: Acima da média dos genéricos.
- Resolução: Padrão analógico (não é HD digital).
- Design: Padrão, sem inovações visuais.
Perfil indicado: Consumidores que preferem pagar um pouco mais para ter certeza da qualidade. É para quem quer instalar o acessório e esquecer que ele existe, sabendo que vai funcionar perfeitamente toda vez que engatar a ré.
Nossa opinião
A Roadstar RS230BR é a escolha segura. Em um mercado cheio de produtos descartáveis, ela se destaca pela construção sólida. A imagem noturna é surpreendentemente limpa para uma câmera sem LEDs externos, provando que um bom sensor vale mais que muitas luzinhas. – Sofia Ribeiro
9. Melhor Versatilidade: Câmera de Ré Onyk 2 em 1
A Câmera de Ré Onyk 2 em 1 é um exemplo de flexibilidade. Se você ainda não decidiu se quer furar o para-choque ou apenas parafusar na placa, este kit oferece as duas opções na mesma caixa. Ele vem com adaptadores que transformam a câmera de “borboleta” para “tartaruga” em segundos, adaptando-se a qualquer projeto.
A qualidade de imagem é boa para a categoria, com destaque para o sensor CMOS que trabalha bem em transições de luz (sombra/sol). A visão noturna é auxiliada pela boa captação de luz residual, garantindo que você não fique cego ao manobrar à noite. As linhas de guia são coloridas e ajudam a medir a distância com segurança.
A construção em metal da carcaça confere maior resistência contra impactos leves e vandalismo em comparação aos modelos inteiramente plásticos. O cabo de vídeo possui fio de acionamento (trigger) integrado, facilitando a instalação elétrica ao evitar passar fios separados para o sinal de ré.
O ângulo de visão de 170 graus cobre bem as laterais, sendo útil para sair de vagas perpendiculares em shoppings ou supermercados. A vedação contra água é eficiente, suportando jatos diretos de lavadoras de alta pressão sem comprometer o funcionamento.
Com um preço justo e componentes de boa qualidade, a Onyk se posiciona como uma marca “Premium” dentro do segmento de entrada. É uma compra segura para quem quer versatilidade e não quer arriscar com marcas desconhecidas.
Ideal para: Indecisos e entusiastas do “faça você mesmo”. A possibilidade de escolher o tipo de instalação na hora da montagem é um grande diferencial para quem gosta de testar qual visual fica melhor no carro antes de fixar.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Modelo | 2 em 1 (Universal) |
| Adaptadores | Borboleta e Tartaruga Inclusos |
| Imagem | Colorida |
| Visão Noturna | Sim |
| Material | Liga de Zinco/Plástico |
| Ângulo | 170 Graus |
| Voltagem | 12V |
| Instalação | Flexível |
| Resistência | Água e Choque |
| Cabo | Vídeo com Trigger |
| Garantia | 3 Meses |
| Cor | Preto |
Prós e contras
- Flexibilidade total: Dois tipos de montagem.
- Carcaça resistente: Material metálico durável.
- Fio trigger: Facilita instalação elétrica.
- Ângulo amplo: Boa cobertura lateral.
- Kit completo: Acessórios para ambos os modos.
- Preço justo: Bom valor pelo que oferece.
- Tamanho: Pode ser um pouco maior que a tartaruga pura.
- Manual: Instruções poderiam ser mais claras.
- Visão noturna: Sem LEDs dedicados.
Perfil indicado: Quem busca flexibilidade na instalação. Se você quer comprar o produto agora e decidir depois como vai instalar, ou se quer ter a opção de mudar no futuro sem comprar outra câmera, a Onyk é a solução.
Nossa opinião
A Câmera Onyk 2 em 1 resolve o dilema “furar ou não furar”. A qualidade de construção em metal passa uma sensação de robustez que falta nos modelos de plástico. É um produto honesto que cumpre bem seu papel com o bônus da versatilidade. – Sofia Ribeiro
10. Melhor Opção Básica: Câmera de Ré Auto Care AU717
A Câmera de Ré Auto Care AU717 é um modelo robusto focado em funcionalidade. Com o formato borboleta clássico, ela se adapta facilmente à placa da maioria dos veículos nacionais e importados. Seu design é sóbrio e visa a durabilidade e a facilidade de uso, sem firulas desnecessárias.
O destaque fica para a qualidade da vedação e dos materiais utilizados na construção, que prometem uma vida útil longa. A visão noturna, embora dependente da luz de ré (não tem LEDs dedicados), utiliza um sensor eficiente que entrega imagens claras o suficiente para manobras seguras em ambientes urbanos iluminados ou garagens.
A instalação é descomplicada, seguindo o padrão da indústria com conectores RCA e alimentação 12V. O suporte borboleta é firme e permite um bom ajuste de ângulo vertical, garantindo que você visualize a borda do para-choque para calcular distâncias com precisão.
A Auto Care é uma marca conhecida por oferecer produtos de bom custo-benefício no setor automotivo, e a AU717 segue essa filosofia. É uma peça de reposição confiável ou um primeiro upgrade para quem está equipando o carro.
Em suma, é uma câmera “sem erro”. Não tem recursos mirabolantes, mas executa a função básica de mostrar a traseira do carro com competência e resistência, sendo uma compra segura para o dia a dia.
Ideal para: Quem precisa de uma peça de reposição rápida e eficiente ou está instalando um som novo e quer aproveitar para colocar a câmera sem gastar muito.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Modelo | AU717 |
| Tipo | Borboleta |
| Visão Noturna | Sensor de Luz |
| Imagem | Colorida |
| Instalação | Parafusada |
| Ângulo | Padrão |
| Voltagem | 12V |
| Conexão | RCA |
| Resistência | Água e Poeira |
| Cor | Preto |
| Garantia | 3 Meses |
| Marca | Auto Care |
Prós e contras
- Simplicidade: Fácil de instalar e usar.
- Robustez: Boa construção.
- Compatibilidade: Funciona em qualquer carro.
- Ajuste: Suporte articulado firme.
- Imagem: Cores fiéis durante o dia.
- Marca: Auto Care é conhecida.
- Visão noturna: Básica (sem LEDs).
- Design: Genérico.
- Resolução: Padrão, não HD.
Perfil indicado: O motorista prático que quer resolver o problema da falta de visibilidade sem complicar. É a câmera “arroz com feijão” que funciona bem e não te deixa na mão.
Nossa opinião
A Auto Care AU717 é honesta. Ela não promete visão de raio-X nem 4K, mas entrega uma imagem estável e colorida para você não bater o carro. Pelo preço e pela construção, é uma excelente opção para compor um kit multimídia básico. – Sofia Ribeiro
Guia de compra: Como escolher a melhor câmera de ré?
1. Tipos de fixação: Borboleta vs Tartaruga
O primeiro passo é decidir como você quer instalar a câmera. O modelo “borboleta” possui um suporte externo que é parafusado geralmente na luz de placa ou na própria placa do veículo. É a opção mais fácil de instalar, não exige grandes furos no carro e permite ajustar o ângulo vertical da câmera depois de instalada. Porém, fica mais visível externamente.
O modelo “tartaruga” é embutido diretamente no para-choque através de um furo feito com serra copo (geralmente inclusa). O resultado é muito mais limpo e original, parecendo um item de fábrica. A desvantagem é que a furação é definitiva e o ângulo da câmera é fixo, não permitindo ajustes se o para-choque for muito inclinado.
Existe ainda o modelo de “suporte de placa”, que já vem integrado a uma moldura, mas é menos comum. A escolha entre borboleta e tartaruga depende do quanto você está disposto a modificar a estética original do seu carro e da sua necessidade de discrição.
2. Tecnologia de visão noturna
Dirigir à noite exige uma câmera que enxergue no escuro. Existem duas tecnologias principais: a visão noturna ativa com LEDs infravermelhos (IR) e a passiva com sensores de alta sensibilidade. Câmeras com LEDs IR emitem uma luz invisível ao olho humano, mas que a câmera capta, iluminando o cenário como se fosse dia em preto e branco ou esverdeado.
Já as câmeras com sensores de alta sensibilidade (Low Light) dependem da luz de ré do próprio carro para “abrir” a imagem. Elas funcionam bem em cidades iluminadas, mas podem sofrer em escuridão total. Se você estaciona em locais muito escuros, prefira modelos com LEDs IR. Se usa apenas na cidade, o sensor comum pode bastar.
Cuidado com câmeras que prometem “visão noturna” mas têm apenas LEDs brancos comuns. Esses LEDs ajudam, mas podem ofuscar a lente se mal posicionados. A tecnologia infravermelha é sempre superior para clareza e alcance em breu total.
- LEDs Infravermelhos: Melhor alcance, imagem preto e branco no escuro.
- Sensor Low Light: Usa luz ambiente, imagem granulada no escuro.
- LEDs Brancos: Ajudam a iluminar, mas podem ofuscar.
- Sem visão noturna: Evite, inútil à noite.
- Starvis/Sony: Sensores premium de altíssima qualidade (raros em modelos básicos).
3. Resolução e qualidade de imagem
A maioria das câmeras de ré automotivas opera em resolução analógica padrão (420 a 480 linhas de TV), o que é suficiente para ver obstáculos em telas pequenas de multimídia. No entanto, o mercado já oferece opções HD (720p) e Full HD (1080p), especialmente em kits de dashcam e retrovisores digitais.
Para aproveitar uma câmera HD, sua tela também precisa suportar essa resolução. Multimídias antigas com entrada RCA amarela geralmente só aceitam sinal analógico. Se você tem um carro moderno com tela de alta definição ou usa um retrovisor digital, investir em uma câmera HD fará uma diferença enorme na nitidez.
Verifique também o sistema de cor (PAL ou NTSC). No Brasil, a maioria dos equipamentos aceita ambos, mas é bom conferir a compatibilidade com seu aparelho de som/vídeo para evitar imagens em preto e branco ou distorcidas.
| Resolução | Qualidade |
|---|---|
| 420 TVL | Básica, suficiente para obstáculos. |
| 480-520 TVL | Padrão de mercado, boa nitidez. |
| HD 720p | Alta definição, requer tela compatível. |
| Full HD 1080p | Excelente, comum em dashcams. |
| VGA | Antiga, imagem pixelada. |
4. Ângulo de visão
O ângulo de visão determina o quanto da traseira você consegue ver. Câmeras baratas costumam ter ângulos estreitos de 90 a 120 graus, o que cria um “efeito túnel” e deixa pontos cegos nas quinas do para-choque. Para segurança total, busque câmeras com lentes grande-angulares de 170 graus.
Com 170 graus, você consegue ver não apenas o que está imediatamente atrás, mas também o tráfego cruzado ao sair de uma vaga de ré e obstáculos laterais. Isso é crucial para evitar ralar a lateral do carro em pilastras de estacionamento.
Cuidado com exageros: lentes “olho de peixe” com ângulos extremos podem distorcer muito a imagem, dificultando o julgamento de distância. O equilíbrio ideal está entre 150 e 170 graus para uma visão natural e segura.
5. Integração com sensores de estacionamento
A combinação perfeita é câmera + sensor. Enquanto a câmera mostra “o que” está atrás, o sensor diz “onde” está. Existem modelos híbridos que já trazem o sensor de ultrassom embutido na própria carcaça da câmera, emitindo bips e mostrando a distância na tela.
Essa é uma excelente opção para quem não quer furar o para-choque em vários pontos para instalar o kit de sensores tradicional (que usa 4 pontos). A instalação é mais simples e o visual fica mais limpo. Porém, a cobertura lateral do sensor único da câmera é menor do que a de um kit de 4 sensores espalhados.
Se você já tem sensores de fábrica no carro, uma câmera simples é o complemento ideal. Se não tem nada, considere fortemente os modelos 2 em 1 para ter a redundância de segurança visual e sonora.
- Câmera Simples: Apenas imagem.
- Câmera com Linhas Dinâmicas: Linhas curvam com o volante (requer módulo).
- Câmera com Sensor: Imagem + Alerta Sonoro.
- Sensor de Fábrica: Melhor cobertura lateral.
- Buzzer: Alto-falante de alerta interno.
6. Resistência à água (Classificação IP)
A câmera de ré vive do lado de fora do carro, exposta a sol, chuva, lama e lavagens de alta pressão. Por isso, a classificação IP (Ingress Protection) é o dado técnico mais importante para a durabilidade. O mínimo aceitável é IP67, que garante proteção total contra poeira e imersão temporária em água.
Modelos IP68 são ainda melhores, suportando submersão contínua. Câmeras com vedação ruim embaçam por dentro após algumas chuvas, inutilizando a imagem. Procure modelos que mencionem lentes de vidro e corpo selado com resina ou silicone.
Evite câmeras muito baratas de plástico frágil, pois elas ressecam e trincam com o sol, permitindo a entrada de umidade. Uma câmera bem vedada deve durar anos sem perder a clareza da lente.
| Classificação | Nível de Proteção |
|---|---|
| IP66 | Protege contra jatos fortes, mas não imersão. |
| IP67 | Padrão bom. Suporta chuva e poças. |
| IP68 | Excelência. Vedação total contra água. |
| Sem IP | Risco alto de infiltração. |
| Lente de Vidro | Não amarela com o sol. |
7. Tipo de monitor e visualização
A câmera precisa de uma tela para mostrar a imagem. Se você já tem uma central multimídia (DVD/MP5), basta conectar na entrada “Rear Camera” e ligar o fio de acionamento (trigger) na luz de ré. Se não tem, você precisará de um monitor externo.
As opções de monitor incluem: telas de painel (4.3 ou 5 polegadas), retrovisores com tela embutida (clip-on) e kits de dashcam. O retrovisor com tela é a solução mais elegante para carros sem multimídia, pois não ocupa espaço no painel e mantém a estética original.
Verifique se o kit da câmera já inclui o monitor ou se você precisa comprar à parte. Os kits completos (câmera + monitor) garantem compatibilidade total e costumam ter melhor custo-benefício para quem está começando do zero.
8. Instalação com fio vs Sem fio
A instalação tradicional com fio (RCA) é a mais confiável, garantindo imagem sem interferências e sem atrasos (lag). Porém, passar o cabo de vídeo da placa traseira até o painel frontal exige desmontar acabamentos e ter paciência. É o método recomendado para uso diário.
Existem kits sem fio (wireless) que usam um transmissor na traseira e um receptor na frente. Eles facilitam muito a instalação, mas podem sofrer interferências de sinais de rádio, bluetooth ou redes Wi-Fi, causando chuviscos ou perda de sinal momentânea.
Para veículos longos como vans, caminhões ou trailers, o sistema sem fio ou cabos extensores especiais são necessários. Para carros de passeio comuns, o esforço de passar o cabo RCA vale a pena pela estabilidade da imagem.
- Com fio (RCA): Estável, barato, trabalhoso de instalar.
- Sem fio (Wireless): Instalação fácil, risco de interferência.
- Digital Wireless: Melhor que o analógico, mais caro.
- Cabo blindado: Reduz ruídos na imagem.
- Extensores: Necessários para veículos longos.
9. Linhas de estacionamento (Guide Lines)
Quase todas as câmeras exibem linhas coloridas (verde, amarelo, vermelho) sobre a imagem para ajudar a medir a distância. Na maioria dos modelos básicos, essas linhas são fixas, servindo apenas como referência estática. Você precisa “aprender” onde a linha vermelha corresponde na realidade (ex: 30cm do para-choque).
Câmeras mais avançadas (ou sistemas originais) possuem linhas dinâmicas que curvam na tela conforme você gira o volante, mostrando a trajetória futura do carro. Para ter linhas dinâmicas reais, a câmera ou o carro precisam ter um módulo que leia a posição da direção, o que encarece o produto.
Algumas câmeras baratas prometem linhas dinâmicas usando giroscópios internos, mas a precisão costuma ser baixa. Se o orçamento permitir, prefira sistemas com linhas dinâmicas reais; caso contrário, as linhas fixas já ajudam muito.
| Tipo de Linha | Função |
|---|---|
| Fixas | Referência estática de distância. |
| Dinâmicas (Reais) | Curvam com o volante (preciso). |
| Dinâmicas (Giro) | Curvam com movimento (impreciso). |
| Sem linhas | Visão limpa, requer noção espacial. |
| Desativáveis | Opção de desligar as linhas. |
10. Custo-benefício e garantia
O preço das câmeras de ré varia de R$ 30 (básicas borboleta) a mais de R$ 500 (kits de retrovisor ou marcas premium). Para uso simples em multimídias, modelos entre R$ 50 e R$ 100 oferecem excelente retorno. Se você busca visão noturna real ou sensores integrados, espere pagar entre R$ 120 e R$ 200.
Considere a garantia. Produtos muito baratos “sem marca” importados podem não ter garantia efetiva no Brasil. Marcas como Roadstar, Tech One, Multilaser e Onyk oferecem suporte local e garantia legal de 3 meses a 1 ano, o que é uma segurança importante para um produto elétrico exposto ao tempo.
Não economize demais na instalação. Uma instalação mal feita pode causar infiltração de água no carro ou curtos-circuitos. Se não tiver experiência, pague um profissional; o custo da mão de obra compensa a tranquilidade de um sistema funcionando perfeitamente.
Perguntas frequentes sobre as melhores câmeras de ré em 2026
1. Qualquer câmera de ré serve no meu carro?
Sim, a maioria das câmeras de ré universais (borboleta ou tartaruga) serve em qualquer veículo com sistema elétrico de 12V. A restrição principal é onde você vai visualizar a imagem. Você precisa ter uma tela (multimídia, DVD, GPS ou retrovisor com monitor) com entrada de vídeo RCA para conectar a câmera.
2. A visão noturna funciona na escuridão total?
Depende do modelo. Câmeras com LEDs infravermelhos conseguem “ver” na escuridão total, iluminando a área com luz invisível. Câmeras sem LEDs (apenas sensor Low Light) dependem da luz de ré do carro e da iluminação da rua. Em locais breu total, apenas as com infravermelho ou LEDs potentes funcionam bem.
3. É difícil instalar uma câmera de ré?
A instalação exige conhecimentos básicos de elétrica automotiva e desmontagem de painéis. É preciso conectar a alimentação na luz de ré, passar o cabo de vídeo por dentro das guarnições até o painel e conectar na tela. Se você não tem experiência, é recomendável contratar um instalador de som automotivo.
4. Furar o para-choque desvaloriza o carro?
Furos bem feitos e com acabamento profissional (como os das câmeras tartaruga) geralmente são vistos como uma melhoria (upgrade) e não desvalorizam. Porém, se você tem um carro clássico ou de alto valor e não quer alterar a originalidade, opte pelo modelo borboleta, que usa a furação da placa.
5. A câmera de ré substitui os retrovisores?
Jamais. A câmera de ré é um assistente de manobra para cobrir o ponto cego traseiro baixo. Você deve continuar usando os retrovisores laterais e o central para ter noção espacial completa. A câmera pode distorcer distâncias, então o uso conjunto é a forma mais segura de manobrar.
6. O que fazer se a imagem ficar invertida?
Câmeras de ré devem mostrar a imagem espelhada (o que está na direita aparece na direita da tela). Se a imagem estiver de cabeça para baixo ou não espelhada, verifique se a câmera tem fios de configuração (loops) que podem ser cortados para inverter a imagem, ou se há essa opção no menu da sua central multimídia.
7. Câmera de ré com sensor sonoro vale a pena?
Sim, muito. A imagem mostra o obstáculo, mas o som dá a noção de urgência e proximidade sem você precisar olhar fixamente para a tela. Essa redundância evita distrações e colisões acidentais. É o melhor dos dois mundos por um preço acessível.
8. Posso ligar a câmera direto na bateria para gravar sempre?
Não é recomendado para câmeras de ré comuns, pois elas são projetadas para uso intermitente e podem superaquecer se ficarem ligadas horas seguidas. Para gravação contínua, use um sistema de Dashcam (câmera veicular DVR) que é feito para suportar operação constante e gerenciar a energia.
9. Câmera de ré sem fio é confiável?
Modelos sem fio analógicos podem sofrer interferência de redes Wi-Fi, portões eletrônicos e torres de celular, causando chuviscos. Para uso profissional ou em cidades densas, a conexão com cabo é sempre superior. Use sem fio apenas se passar o cabo for impossível (ex: trailers longos).
10. Como limpar a lente da câmera?
A lente suja é a principal causa de imagem ruim. Limpe periodicamente com um pano macio úmido ou papel toalha molhado. Evite passar o dedo seco com poeira, pois pode riscar a lente de plástico com o tempo. Em dias de chuva, é normal ter que secar a lente antes de manobrar.





